Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2115 своими руками

Какой мотор стоит на ВАЗ-2115 и почему это важно

На большинстве ВАЗ-2115 установлен 8-клапанный двигатель объёмом 1,5 л или 1,6 л в поздних исполнениях. Привод ГРМ у них ременный: ремень вращает распредвал и водяной насос (помпу), а натяжение задаёт эксцентриковый ролик.

Важный вопрос — гнёт ли клапаны при обрыве ремня. На большинстве 8-клапанных моторов «пятнашки» — нет: поршни имеют выборки, и клапаны с ними не встречаются. Но есть исключения: на некоторых поздних версиях 1,6 л с облегчённой поршневой группой при обрыве клапаны могут пострадать. Поэтому полагаться на «не гнёт» и откладывать замену не стоит.

Когда менять ремень ГРМ

По регламенту ремень меняют каждые 60 000 км. Однако реальный ресурс зависит от качества ремня и условий эксплуатации. Менять ремень раньше срока нужно, если:

• на зубьях или тыльной стороне видны трещины;
• край ремня разлохмачен или стёрт;
• на ремень попадало масло или антифриз;
• ролик натяжителя шумит или имеет люфт;
• помпа течёт или имеет люфт вала;
• ремень стоит больше 4–5 лет, даже при малом пробеге.

Что купить для замены

Количество зубьев на ремне — частая причина ошибки. На моторах 1,5 л используется ремень на 111 зубьев, на 1,6 л — на 113 зубьев и с опорным роликом. Перед покупкой сверьтесь со старым ремнём — маркировка обычно читается на тыльной стороне.

Необходимый инструмент

• рожковые и накидные ключи на 10, 13, 15, 17 мм;
• головка на 19 мм для проворота коленвала (или включённая пятая передача);
• специальный ключ для натяжного ролика (с двумя штырями) или круглогубцы с разведёнными губками;
• плоская отвёртка;
• домкрат и подставка для вывешивания колеса;
• фонарь;
• маркер или мел.

Подготовка

1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, снимите минусовую клемму аккумулятора.
2. Вывесите правое переднее колесо — так удобнее проворачивать коленвал через включённую передачу.
3. Снимите ремень генератора: ослабьте гайку натяжителя или нижний болт крепления генератора, сдвиньте его к мотору и снимите ремень.
4. Снимите верхнюю пластиковую крышку ремня ГРМ — она крепится тремя болтами на 10 мм.

Пошаговая замена ремня ГРМ

Выставление меток

1. Проверните коленвал по часовой стрелке, пока метка на шкиве распредвала не совпадёт с выступом на задней крышке ремня (метка сверху).
2. Проверьте метку маховика. Снимите резиновую заглушку смотрового окна на картере сцепления: риска на маховике должна совпасть с треугольным вырезом на шкале.
3. Если метки не совпали, проверните коленвал ещё на один полный оборот. Распредвал вращается вдвое медленнее, и за один оборот коленвала его метка уходит на 180°.

Снятие старого ремня

1. Снимите шкив генератора с коленвала. Для этого включите пятую передачу, попросите помощника нажать на тормоз и открутите центральный болт ключом на 19 мм.
2. Снимите нижнюю защитную крышку ремня, если она мешает.
3. Ослабьте гайку натяжного ролика ключом на 17 мм и поверните ролик так, чтобы ремень ослаб.
4. Снимите ремень сначала со шкива распредвала, затем со шкива помпы и с коленвала.
5. Открутите гайку ролика и снимите сам ролик.

Установка нового ремня

1. Проверьте помпу. Возьмитесь за шкив и покачайте его — люфта быть не должно. Следов антифриза в районе контрольного отверстия тоже.
2. Установите новый ролик и наживите гайку.
3. Наденьте ремень на шкив коленвала, затем на шкив помпы, обведите вокруг натяжного ролика и наденьте на шкив распредвала. Ведущая ветвь, то есть правая, должна быть натянута, без провиса.
4. Проверьте метки — они не должны сдвинуться при надевании ремня.
5. Натяните ремень, вращая ролик специальным ключом против часовой стрелки, и затяните гайку ролика моментом около 34–42 Н·м.
6. Установите шкив генератора на коленвал и затяните болт с моментом около 100 Н·м.
7. Проверните коленвал на два полных оборота и проверьте метки ещё раз. Если они совпадают — работа сделана правильно.

Как правильно натянуть ремень

Перетянутый ремень убивает подшипник помпы и ролика, недотянутый — может перескочить на несколько зубьев. Проверенные мастерами способы контроля:

• проверка скручиванием — ремень на длинной ветви между распредвалом и помпой должен поворачиваться пальцами на 90°, но не больше;
• проверка прогибом — при нажатии с усилием около 10 кгс ремень должен прогибаться примерно на 5–6 мм;
• по метке на ролике — на некоторых роликах есть указатель, который нужно совместить с меткой на корпусе.

После обкатки в 1 000–2 000 км натяжение стоит проверить снова: новый ремень немного вытягивается.

Типичные ошибки при замене

• Ремень с неправильным количеством зубьев. Метки при этом невозможно совместить.
• Сдвиг меток на один зуб. Мотор заведётся, но потеряет тягу, повысится расход, возможна нестабильная работа на холостых.
• Чрезмерное натяжение. Через несколько тысяч километров запоёт помпа.
• Масло на ремне. Источник — чаще всего сальник распредвала или коленвала. Без устранения течи новый ремень быстро выйдет из строя.
• Ролик не меняли. Подшипник ролика — частая причина обрывов.

Замена помпы заодно с ремнём

Помпа на «пятнашке» приводится тем же ремнём ГРМ, поэтому её замену логично совмещать с плановой заменой ремня. Это не обязательная операция, но очень частая: заклинивший подшипник помпы — одна из основных причин обрыва ремня на моторах ВАЗ.

Порядок действий при замене помпы:

1. Слейте антифриз через пробку на блоке цилиндров и нижний патрубок радиатора. Объём системы — около 7,8 л, сливается чуть меньше.
2. Снимите ремень ГРМ по описанной выше схеме и заднюю защитную крышку, если она мешает.
3. Открутите три болта крепления помпы шестигранником или головкой на 10 мм в зависимости от модификации.
4. Извлеките помпу. Она часто прикипает к блоку — поворачивайте её за шкив специальным ключом, не используя отвёртку как рычаг между блоком и корпусом.
5. Очистите привалочную плоскость от остатков старой прокладки и налёта.
6. Установите новую помпу с новой прокладкой. Тонкий слой герметика допустим, но не обязателен.
7. Затяните болты равномерно, моментом около 8–10 Н·м.

Обратите внимание: на моторах ВАЗ помпа одновременно служит натяжным элементом на некоторых модификациях — её корпус эксцентричный. На «пятнашке» с отдельным натяжным роликом этот момент неактуален, но при покупке убедитесь, что приобретаете помпу именно для своей версии мотора.

После установки залейте антифриз, удалите воздушные пробки (на этом моторе удобно откручивать штуцер на дроссельном узле или подогреве дросселя) и прогрейте двигатель до включения вентилятора, контролируя уровень в расширительном бачке.

Признаки скорого обрыва ремня

Ремень редко рвётся без предупреждения. Опытный водитель может заметить проблему заранее:

• свист или шуршание из-под крышки ГРМ, особенно на холодную;
• следы резиновой пыли на внутренней стороне защитного кожуха;
• ремень на ощупь стал жёстким и гладким, утратил эластичность;
• ремень заметно «гуляет» по шкиву распредвала к краю;
• появились щелчки, синхронные с оборотами мотора.

При любом из этих признаков ремень стоит осмотреть немедленно. Верхняя крышка снимается за пять минут, а сэкономленные нервы и деньги несопоставимы с этими усилиями.

Сопутствующая проверка

Пока ремень снят, полезно проверить:

• сальники коленвала и распредвала на подтёки;
• состояние шкивов — без выработки и сколов;
• ремень генератора и его натяжитель;
• уровень и состояние антифриза.

Частые вопросы

Сколько времени занимает замена ремня ГРМ?

Опытный мастер справится за час. При первой самостоятельной работе стоит закладывать два-три часа, а при замене помпы — ещё час-полтора.

Обязательно ли менять помпу вместе с ремнём?

Не обязательно, но если пробег большой или помпа уже менялась давно, это разумно. Заклинившая помпа может стать причиной обрыва ремня.

Что будет, если метки сбились на один зуб?

Двигатель потеряет мощность, ухудшится холостой ход и возрастёт расход. Может загореться «чек». Нужно переставить ремень.

Можно ли менять ремень без ямы?

Да. Все работы проводятся сверху и со стороны правого колеса. Яма нужна только для удобства и проверки сальников снизу.

Почему новый ремень сползает к краю шкива?

Причины — перекос ролика из-за износа, неправильно установленная шайба или бракованный ремень. Проверьте ролик и посадку помпы.

Вывод

Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2115 — одна из самых доступных работ для самостоятельного обслуживания. Подберите правильный ремень, обязательно смените ролик, тщательно выставьте метки и проконтролируйте натяжение. Тогда двигатель будет работать ровно, а следующая замена понадобится только через положенные 60 000 км.