Общая схема отопителя «семёрки»
Отопитель ВАЗ-2107 унаследован от классических моделей Жигулей и работает по самому простому принципу: горячая охлаждающая жидкость из двигателя проходит через небольшой радиатор под передней панелью, а вентилятор продувает сквозь него воздух и направляет его в салон. Никакой электроники, только механика, тросы и один электромотор.
Тем не менее у печки «семёрки» есть одна известная особенность: на автомобилях ранних выпусков стоял старый корпус отопителя с вертикальным расположением радиатора, а на более поздних — модернизированный блок, сходный по конструкции с печкой «Нивы», с другим радиатором и краном. Внешне машины одинаковые, но запчасти могут не подойти, поэтому перед покупкой деталей уточните, какой у вас корпус.
Из чего состоит печка
Основные узлы системы отопления:
- Радиатор отопителя — медный или алюминиевый теплообменник с двумя патрубками. Через него проходит антифриз.
- Кран отопителя — регулирует поток жидкости через радиатор. Управляется тросом с рычажка на панели.
- Электродвигатель вентилятора с крыльчаткой — гонит воздух через радиатор.
- Добавочный резистор — даёт две скорости вентилятора (на некоторых доработанных машинах три).
- Корпус отопителя с воздуховодами — пластиковый короб, внутри которого стоят радиатор и заслонки.
- Заслонки: заслонка забора воздуха снаружи, заслонка распределения между ногами и стеклом.
- Рычаги управления на панели с тросами к крану и заслонкам.
- Шланги подачи и отвода жидкости, соединяющие радиатор печки с рубашкой двигателя.
| Узел | Где расположен | Чем управляется |
|---|---|---|
| Радиатор | Внутри корпуса под центральной частью панели | Кран отопителя |
| Кран | На трубе подачи жидкости в моторном отсеке или под панелью | Верхний рычаг на панели |
| Моторчик | В кожухе за щитом моторного отсека | Переключатель скоростей |
| Заслонка забора воздуха | На входе в корпус под жабо | Средний рычаг |
| Заслонка распределения | В нижней части корпуса | Нижний рычаг |
Как работает система
Когда двигатель прогревается, жидкость в его рубашке нагревается. Даже при закрытом термостате, то есть на малом круге циркуляции, часть её через отдельный патрубок идёт к крану отопителя. Если кран открыт, горячая жидкость проходит через радиатор печки и возвращается в насос. Воздух поступает снаружи через решётку под лобовым стеклом, проходит через радиатор, нагревается и через воздуховоды идёт в салон — к ногам, на лобовое стекло и к боковым стёклам.
На «классике» температура регулируется не смешиванием горячего и холодного воздуха, а количеством жидкости, которое пропускает кран. Поэтому кран — ключевой элемент системы, и от его состояния зависит и тепло, и герметичность.
Типичные поломки и их признаки
Течёт кран отопителя
Самая известная беда «семёрки». Старые латунные краны со временем закисают, а пластиковые трескаются. Признаки: мокрый коврик у пассажира, запах антифриза, потеющие стёкла, падение уровня в расширительном бачке. Если течь под капотом — видна лужица под машиной в районе моторного щита.
Кран не открывается или не закрывается
Рычажок на панели не двигается, или двигается, но ничего не меняется. Причины: закисший кран, сорванный трос, слетевшая оплётка троса с крепления. Летом печка жарит постоянно, зимой — холодно.
Течёт радиатор печки
Алюминиевые радиаторы со временем покрываются коррозией и начинают подтекать по сотам или по пластиковым бачкам. Медные радиаторы надёжнее, но тоже со временем текут по пайке. Признаки те же, что при течи крана: сырость в салоне и запах.
Не работает или шумит моторчик
Варианты: вентилятор не крутится вообще, крутится только на одной скорости, гудит и свистит. Чаще всего:
- сгорел добавочный резистор — работает только вторая скорость;
- окислились контакты в разъёме или переключателе;
- изношены щётки и втулки мотора — появляется свист, мотор тяжело стартует;
- перегорел предохранитель.
Печка дует холодным
Если моторчик работает, а воздух холодный, проверьте:
- Уровень жидкости в бачке.
- Не закрыт ли кран — пощупайте шланги печки, оба должны быть горячими.
- Нет ли воздушной пробки.
- Не засорён ли радиатор — подающий шланг горячий, а обратный холодный.
- Исправен ли термостат — двигатель должен прогреваться до 85–95 градусов.
Сквозняки и запотевание
Если заслонки неплотно закрываются, в салон идёт холодный воздух даже при выключенной печке. Через неплотности корпуса воздух проходит мимо радиатора — тепло теряется. Утеплитель вокруг корпуса со временем рассыхается.
Как заменить кран отопителя
Кран — самая частая деталь на замену. Порядок работ:
- Слейте часть охлаждающей жидкости, около 2–3 литров, через сливную пробку радиатора, чтобы уровень опустился ниже крана.
- В моторном отсеке ослабьте хомуты на шлангах крана.
- Отсоедините трос управления, ослабив винт его крепления к рычагу крана.
- Открутите гайки крепления крана к щитку или трубе.
- Снимите кран и установите новый. Перед установкой проверьте его ход — он должен поворачиваться плавно, от упора до упора.
- Подключите шланги, затяните хомуты. Используйте новые червячные хомуты.
- Закрепите трос так, чтобы при крайнем правом положении рычажка на панели кран открывался полностью.
- Долейте жидкость и удалите воздух.
Замена радиатора печки своими руками
Замена радиатора на «семёрке» — работа на 2–3 часа без снятия панели. Понадобятся ключи на 7, 8 и 10 мм, крестовая и плоская отвёртки, ёмкость для слива и ветошь.
- Слейте охлаждающую жидкость из системы (полный объём около 9,8 литра).
- Снимите облицовку центральной консоли и бардачок, если мешает доступу.
- Отсоедините тросы от крана и заслонок, запомнив их положение.
- Ослабьте хомуты и снимите шланги с патрубков радиатора — в салоне подстелите ветошь, остатки жидкости обязательно выльются.
- Открутите саморезы крепления нижней части корпуса отопителя.
- Разделите корпус и извлеките радиатор.
- Очистите корпус от пыли, листвы, старого уплотнителя.
- Установите новый радиатор, обклеив его по периметру уплотнителем, чтобы воздух не проходил мимо.
- Соберите корпус, подключите шланги новыми хомутами, установите тросы и проверьте ход заслонок.
- Залейте жидкость и удалите воздух.
Прокачка системы после ремонта
На ВАЗ-2107 воздушная пробка в печке образуется почти всегда после её ремонта. Простой способ избавиться от неё:
- Переведите рычажок крана на максимальный подогрев.
- Залейте жидкость через расширительный бачок до нормы.
- Открутите хомут на шланге, идущем от карбюратора или дроссельного узла к печке, и слегка стяните шланг. Как только пойдёт жидкость без пузырей — наденьте обратно.
- Заведите мотор, прогревайте на средних оборотах, периодически пережимая шланги печки.
- После открытия термостата проверьте, что оба шланга горячие.
- Долейте жидкость в бачок после остывания.
Доработки для тёплого салона
«Семёрка» зимой не всегда бывает уютной, но несколько простых мер сильно помогают:
- Трёхскоростной вентилятор с новым резистором — мощнее поток воздуха.
- Медный радиатор вместо алюминиевого — лучше теплоотдача и меньше течей.
- Керамический кран — надёжность и плавная регулировка.
- Утепление корпуса отопителя и всех стыков воздуховодов.
- Термостат с повышенной температурой открытия для северных регионов.
- Утеплитель решётки радиатора в мороз.
Частые вопросы
Почему печка греет только на газу?
Скорее всего, слабая циркуляция жидкости: воздушная пробка, засорённый радиатор или изношенная крыльчатка помпы. На оборотах насос работает интенсивнее. Начните с удаления воздуха, затем проверьте радиатор и помпу.
Можно ли ездить с текущим краном печки?
Короткое время можно, если перекрыть кран или пережать шланги. Но жидкость в салоне — это сырость, запотевание, запах и коррозия пола. А падение уровня в системе может привести к перегреву двигателя.
Как понять, какой у меня корпус печки — старый или новый?
По расположению крана и форме радиатора: на старом варианте кран находится в салоне под панелью, на новом — радиатор со встроенным в контур краном у моторного щита. Точнее — по каталожному номеру радиатора или корпусу при снятии консоли.
Сколько охлаждающей жидкости в ВАЗ-2107?
Около 9,8 литра вместе с печкой. При замене только радиатора отопителя достаточно слить 2–3 литра, но удобнее делать полную замену, если жидкость старая.
Почему после замены радиатора печка дует холодным?
Почти всегда — воздух в системе или неправильно закреплённый трос крана. Проверьте, открывается ли кран полностью, и прокачайте систему.
Итог
Отопитель ВАЗ-2107 — простая конструкция из радиатора, крана, моторчика и заслонок. Основные проблемы — течь и закисание крана, коррозия радиатора, сгоревший резистор и воздушные пробки. Всё это диагностируется на ощупь и ремонтируется с базовым набором ключей. Поставьте керамический кран, медный радиатор и уплотните корпус — и даже в серьёзные морозы в «семёрке» будет тепло.
