Почему дизель боится мороза
Fiat Ducato в большинстве случаев оснащается дизельными двигателями: 2,3 Multijet (F1A, F1AE) и 2,8 JTD на машинах второго поколения, 2,0 и 3,0 Multijet на некоторых версиях. Все они — дизели с непосредственным впрыском, работающие по принципу самовоспламенения от сжатия.
В мороз запуск дизеля осложняется сразу несколькими факторами:
- холодный блок цилиндров и головка забирают тепло от сжатого воздуха, и его температуры не хватает для воспламенения топлива;
- дизельное топливо густеет, а летнее и вовсе мутнеет и превращается в гель из парафиновых кристаллов;
- моторное масло становится вязким, стартеру тяжелее проворачивать коленвал;
- ёмкость аккумулятора падает, а нагрузка на него растёт.
Если хотя бы одна из систем находится в неидеальном состоянии, на морозе это обязательно проявится.
Главные причины, почему Ducato не заводится
Свечи накала
Свечи накала разогревают камеру сгорания перед пуском. На Ducato с моторами Multijet их четыре, по одной на цилиндр. Если одна или две свечи не работают, на морозе запуск будет тяжёлым, а мотор после пуска будет троить и дымить.
Признаки:
- индикатор спирали на панели гаснет слишком быстро или горит постоянно;
- двигатель заводится со второй-третьей попытки, а после пуска работает неровно;
- белый дым после запуска.
Реле или блок управления свечами накала
Даже исправные свечи не помогут, если блок управления накалом не подаёт на них напряжение. На Ducato он расположен в моторном отсеке и страдает от влаги и коррозии контактов.
Загустевшее топливо
Если в баке летнее или межсезонное дизтопливо, на морозе оно густеет и забивает фильтр. Подкачивающий насос и ТНВД не могут прокачать топливо через загустевший фильтр. Особенно уязвимы топливный фильтр, трубки, идущие вдоль рамы, и заборник в баке.
Вода в топливном фильтре
Конденсат и вода в топливе скапливаются в фильтре-сепараторе. На морозе вода замерзает и блокирует подачу топлива.
Аккумулятор
На морозе ёмкость батареи падает на 30–50%. Если аккумулятору несколько лет или он недозаряжен из-за коротких поездок, стартер будет крутить слишком медленно — недостаточная скорость прокрутки не обеспечит нужного сжатия.
Моторное масло
Масло неподходящей вязкости или давно не менявшееся густеет и создаёт большое сопротивление вращению.
Стартер
Изношенные щётки, бендикс или втягивающее реле на морозе проявляют себя сильнее.
Подсос воздуха в топливной системе
Трещины в пластиковых трубках, негерметичные соединения у фильтра — на морозе пластик сжимается, и воздух проникает в систему.
Таблица симптомов
| Симптом | Вероятная причина |
|---|---|
| Стартер крутит медленно | Аккумулятор, густое масло, стартер |
| Стартер крутит нормально, нет схватывания | Свечи накала, топливо, воздух в системе |
| Схватывает и сразу глохнет | Загустевшее топливо, засорённый фильтр |
| После пуска сильно троит и дымит | Неисправные свечи накала |
| Индикатор накала не горит | Блок накала, предохранитель |
| Заводится только с прикуривания | Слабый аккумулятор |
Как завести Ducato в мороз: пошагово
- Включите зажигание и дождитесь, пока погаснет спираль. Не торопитесь. Повторите цикл накала 2–3 раза, выключая и включая зажигание.
- Отключите потребители. Фары, печку, обогревы — всё, что отнимает ток.
- Выжмите сцепление при запуске — так стартеру не придётся крутить валы коробки в загустевшем масле.
- Крутите стартером не более 10–15 секунд. Затем сделайте паузу 30–60 секунд, чтобы аккумулятор восстановился.
- Если не завелось с трёх-четырёх попыток, остановитесь. Дальнейшие попытки только разрядят аккумулятор.
- Прикурите от другого автомобиля или пускового устройства, если аккумулятор слабый.
- Прогрейте топливный фильтр, если подозреваете загустевшее топливо: используйте строительный фен или тепловую пушку на безопасном расстоянии. Никакого открытого огня!
- Если возможно, затолкайте машину в тёплый гараж или используйте внешний обогреватель моторного отсека.
Что делать с загустевшим топливом
Если дизтопливо уже загустело, восстановить его текучесть можно только нагревом. Добавление антигеля в загустевшее топливо не помогает — присадки работают только для предотвращения кристаллизации, а не для её устранения.
Порядок действий:
- Поставьте машину в тёплое помещение на несколько часов.
- Прогрейте зону топливного фильтра и трубок.
- Замените топливный фильтр — забитый парафином фильтр лучше не использовать повторно.
- Прокачайте систему ручной подкачкой (если она предусмотрена) или несколькими циклами включения зажигания.
- Залейте свежее зимнее или арктическое топливо и добавьте антигель.
Подготовка Ducato к зиме
Проверьте свечи накала
Проверьте сопротивление каждой свечи мультиметром или ток потребления токовыми клещами. Меняйте все свечи комплектом.
Замените топливный фильтр
Перед зимой обязательно замените фильтр и слейте отстой. Рекомендуемый интервал — каждые 30 000 км, а в условиях плохого топлива — чаще.
Залейте зимнее топливо
Переходите на зимнее дизтопливо заблаговременно. Используйте антигель при прогнозе сильных морозов.
Замените масло
Используйте масло с низкотемпературной вязкостью 5W-30 или 0W-30 с допусками, подходящими для Multijet. Объём масла в двигателе 2,3 Multijet — около 6 литров с фильтром.
Проверьте аккумулятор
Проверьте напряжение, плотность электролита (если аккумулятор обслуживаемый), пусковой ток нагрузочной вилкой. Если батарее больше 4–5 сезонов, лучше заменить её заранее. Для Ducato обычно используются аккумуляторы ёмкостью 90–110 А·ч.
Установите подогреватель
Для регионов с суровыми зимами лучший вариант — предпусковой подогреватель двигателя: электрический от сети или автономный топливный. Также существуют подогреватели топливного фильтра.
Проверьте антифриз
Убедитесь, что охлаждающая жидкость рассчитана на ваши морозы. Проверьте её температуру замерзания ареометром.
Сравнение подогревателей
| Тип подогревателя | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Электрический от сети | Простой, недорогой | Нужна розетка рядом с машиной |
| Автономный жидкостный | Работает где угодно, по таймеру | Высокая стоимость, расход топлива |
| Подогрев топливного фильтра | Решает проблему загустевания | Не греет двигатель |
| Автономный воздушный | Греет салон и грузовой отсек | Не помогает запуску двигателя |
Типичные ошибки при зимнем запуске
Многие проблемы с запуском Ducato владельцы создают себе сами. Вот чего делать не стоит:
- Долго крутить стартер без пауз. Это перегревает стартер и быстро сажает аккумулятор. Лучше несколько коротких попыток с перерывами.
- Игнорировать индикатор накала. Если поворачивать ключ сразу на старт, свечи не успевают прогреть камеру сгорания.
- Греть топливную систему открытым огнём. Паяльная лампа под днищем — прямая дорога к пожару.
- Буксировать машину для запуска. На дизеле с Common Rail это может повредить ремень ГРМ и каталитический нейтрализатор, если в цилиндрах скопилось топливо.
- Оставлять бак полупустым на ночь. Свободный объём бака заполняется влажным воздухом, конденсат превращается в воду в топливе.
- Пользоваться летним топливом до последнего. В первый же морозный день оно может загустеть.
Зимний уход за аккумулятором
Ducato часто используется для коротких развозных маршрутов. В таком режиме аккумулятор не успевает зарядиться, а зимой это приводит к постепенному разряду.
- Раз в две-три недели заряжайте аккумулятор внешним зарядным устройством в течение нескольких часов.
- Следите за чистотой клемм — окисленные клеммы снижают пусковой ток.
- Проверьте ток утечки при выключенном зажигании: нормой считается до 30–50 мА. Если больше, ищите потребителя, который не засыпает.
- Проверьте напряжение зарядки при работающем двигателе: оно должно быть 13,8–14,5 В.
Частые вопросы
Можно ли прикуривать Ducato от легковой машины?
Можно, но легковой аккумулятор меньшей ёмкости может не справиться. Подержите провода подключёнными несколько минут при работающем двигателе донора, чтобы подзарядить батарею Ducato, а потом пробуйте запуск.
Помогает ли долив бензина в дизтопливо?
Такой способ раньше применялся, но для современных систем Common Rail он опасен: бензин ухудшает смазку ТНВД и форсунок. Используйте только специальные антигели.
Сколько нужно прогревать Ducato зимой?
После запуска достаточно 3–5 минут на холостых, затем можно начинать движение без резких нагрузок, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры.
Почему Ducato заводится только после ночи в гараже?
Скорее всего, проблема в загустевающем топливе или в свечах накала. В тепле топливо остаётся жидким, а мотор не требует сильного прогрева камеры сгорания.
Нужно ли ставить утеплитель на решётку радиатора?
На трассе при сильных морозах это может помочь двигателю прогреться и удерживать температуру. Но следите за датчиком температуры и не закрывайте решётку полностью при езде в городе.
Вывод
Fiat Ducato в мороз чаще всего не заводится из-за неисправных свечей накала, загустевшего топлива, слабого аккумулятора или неподходящего масла. Правильная подготовка к зиме — замена фильтра, зимнее топливо, свежее масло, проверенный аккумулятор и исправные свечи — решает большинство проблем. А предпусковой подогреватель делает зимний запуск таким же простым, как летом.
