Замена ремня ГРМ на Chery A13 своими руками

Двигатель Chery A13 и его привод ГРМ

Chery A13 (в ряде стран модель продавалась под названием Bonus, Very или Fulwin 2) — бюджетный седан и хэтчбек с бензиновым мотором SQR477F объёмом 1,5 л и мощностью около 109 л.с. Это 16-клапанный двигатель с двумя распредвалами, который используется и на других моделях концерна.

Привод газораспределительного механизма — зубчатым ремнём. Ремень приводит оба распредвала и проходит через натяжной ролик с эксцентриком. Помпа на этом двигателе приводится не ремнём ГРМ, а отдельным приводным ремнём, хотя в ряде модификаций встречаются варианты исполнения — перед покупкой деталей уточните конструкцию по своему мотору.

Главное, что нужно знать: двигатель SQR477F гнёт клапаны при обрыве ремня. Поэтому своевременная замена — не формальность, а способ избежать дорогого ремонта головки блока.

Когда менять ремень ГРМ

Производитель рекомендует менять ремень каждые 60 тыс. км. Однако на практике ориентируются и на состояние, и на возраст:

• по пробегу — каждые 50–60 тыс. км;
• по сроку — не реже раза в четыре года, даже если машина ездит мало;
• при попадании масла или антифриза на ремень — немедленно, после устранения течи;
• при появлении трещин, расслоения, износа зубьев — немедленно;
• после покупки подержанного автомобиля без документов о замене — сразу.

Признаки износа ремня

• трещины на тыльной стороне ремня;
• износ или отсутствие отдельных зубьев;
• разлохмачивание кромок;
• следы масла на ремне;
• свист или шелест из-под кожуха ГРМ;
• гул натяжного ролика при работе двигателя.

Комплект деталей

Инструменты

• набор головок с трещоткой, включая головки на 10, 13, 14, 17 и 19 мм;
• ключ для удержания шкивов распредвалов или специальный фиксатор;
• динамометрический ключ;
• шестигранники и звездочки;
• домкрат, подставка, упор под двигатель;
• плоская отвёртка, монтажная лопатка;
• маркер или корректор для нанесения меток;
• фонарь.

Подготовка к работе

1. Установите машину на ровную площадку, затяните стояночный тормоз.
2. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
3. Поднимите правую переднюю часть автомобиля и установите на подставку.
4. Снимите правое переднее колесо и подкрылок для доступа к шкиву коленвала.
5. Снимите защиту картера, если она мешает.

Пошаговая замена ремня ГРМ

Снятие навесного оборудования

1. Ослабьте натяжение ремня генератора и кондиционера, снимите ремни.
2. Снимите шкив помпы, если он мешает доступу к кожуху.
3. Подставьте упор под поддон двигателя (через деревянный брусок, чтобы не повредить поддон).
4. Снимите правую опору двигателя, отвернув болты крепления к кузову и к двигателю. Это нужно, чтобы снять ремень с распредвалов.
5. Снимите верхний и нижний кожухи ремня ГРМ.

Установка меток

1. Проворачивайте коленвал по часовой стрелке за болт шкива, пока метки на шкивах распредвалов не совпадут с метками на головке блока или на задней крышке ремня.
2. Метка на шестерне коленвала должна совпасть с меткой на корпусе масляного насоса.
3. В этом положении первый цилиндр находится в верхней мёртвой точке такта сжатия.
4. Если метки на шкивах малозаметны, нанесите дополнительные метки маркером на шкивы и на головку блока.

Снятие шкива коленвала

1. Удерживая маховик от проворачивания (через окно в картере сцепления с помощью отвёртки или с помощником, включившим пятую передачу и нажавшим на тормоз), открутите болт шкива коленвала.
2. Снимите шкив, не сбивая положение коленвала.

Снятие ремня

1. Ослабьте болт натяжного ролика и поверните эксцентрик так, чтобы ослабить натяжение ремня.
2. Снимите ремень, начиная со шкивов распредвалов.
3. Снимите натяжной ролик.
4. Проверьте, не сбились ли метки. Распредвалы могут слегка провернуться под действием пружин клапанов — верните их в исходное положение аккуратно, ключом за шестигранник на валу.

Установка нового ремня

1. Установите новый натяжной ролик, не затягивая болт до конца.
2. Наденьте ремень, начиная с шестерни коленвала, затем по ходу вращения — на обводной ролик (если есть), шкив впускного и выпускного распредвалов, и в последнюю очередь — на натяжной ролик. Ведущая ветвь (со стороны, противоположной натяжителю) должна быть натянута.
3. Убедитесь, что все метки совпадают.
4. Поверните эксцентрик натяжного ролика шестигранником так, чтобы указатель совпал с меткой на корпусе ролика (в рабочем окне). Затяните болт ролика моментом около 25–27 Н·м.

Проверка

1. Установите шкив коленвала и затяните болт моментом около 120–130 Н·м (точное значение сверяйте с руководством по ремонту для вашей версии).
2. Проверните коленвал на два полных оборота по часовой стрелке и снова проверьте совпадение меток.
3. Проверьте положение указателя натяжителя — он должен остаться в рабочем окне.
4. Если метки сбились хотя бы на один зуб — снимите ремень и повторите установку.

Сборка

1. Установите кожухи ГРМ, опору двигателя (болты опоры затягивайте моментом около 60–65 Н·м), ремень навесного оборудования, подкрылок и колесо.
2. Подключите аккумулятор и запустите двигатель. Работа должна быть ровной, без посторонних звуков.

Типичные ошибки при замене

• Смещение меток на один зуб — двигатель будет работать неровно, терять мощность, а при большем смещении возможен контакт клапанов с поршнями.
• Перетянутый ремень — быстро изнашивается вместе с роликом, гудит при работе.
• Недотянутый ремень — может перескочить через зубья.
• Замена ремня без ролика — экономия, которая может закончиться ремонтом головки.
• Использование масляного или грязного инструмента — масло на новом ремне сокращает его ресурс.
• Проворот коленвала против часовой стрелки — может привести к перескоку ремня и сбою фаз.
• Неправильно затянутый болт шкива коленвала — он может открутиться, что повлечёт серьёзные последствия.

Последствия обрыва ремня

Ремонт после обрыва ремня обходится во много раз дороже своевременной замены комплекта ГРМ. Поэтому экономия на этом обслуживании не имеет смысла.

Что проверить заодно при замене ГРМ

Раз уж передняя часть двигателя разобрана, разумно осмотреть соседние узлы. Это сэкономит время и деньги в будущем, потому что повторная разборка потребует тех же трудозатрат.

1. Сальники распредвалов и коленвала. Если вокруг них видны масляные следы, меняйте без раздумий: масло на новом ремне сокращает его ресурс в разы. Сальник аккуратно поддевают тонкой отвёрткой или выкручивают саморезом, новый запрессовывают оправкой подходящего диаметра.
2. Помпа. Даже если она приводится отдельным ремнём, проверьте её на люфт вала и следы антифриза из контрольного отверстия.
3. Ремень навесного оборудования и его натяжитель. Трещины на рёбрах, глазурование и шум ролика — повод для замены.
4. Опора двигателя. Пока она снята, осмотрите резиновый элемент: трещины и расслоение означают, что опору пора менять, иначе вибрации на холостых и рывки при трогании не заставят себя ждать.
5. Клапанная крышка. Подтёки по прокладке тоже могут попадать на ремень, поэтому при необходимости замените прокладку.
6. Шкив коленвала. Проверьте демпферный резиновый слой: если он растрескался или шкив «гуляет», ремень навесного будет работать с биением.

Как выбрать ремень и ролик

На рынке много предложений для мотора SQR477F, и качество у них сильно различается. Ориентируйтесь на такие признаки:

• маркировка на ремне чёткая, нанесена ровно, указано количество зубьев и ширина;
• зубья ремня ровные, без облоя и пор, тыльная сторона гладкая;
• ремень эластичный, но не мягкий — при изгибе на него не появляются трещины;
• подшипник ролика вращается легко, без хруста и люфта;
• эксцентрик натяжного ролика имеет отчётливый указатель и метку рабочего окна;
• в комплекте есть новый болт крепления ролика.

Комплекты ГРМ в сборе (ремень плюс ролики) обычно выгоднее, чем покупка деталей по отдельности, и исключают ошибку в подборе.

Частые вопросы

Гнёт ли клапаны мотор Chery A13?

Да, двигатель SQR477F при обрыве ремня ГРМ гнёт клапаны. Ремень нужно менять строго по регламенту.

Сколько времени занимает замена ремня ГРМ?

Опытный мастер справляется за 2–3 часа. При самостоятельной работе в гараже лучше закладывать целый день.

Нужно ли менять помпу вместе с ремнём ГРМ?

На этом моторе помпа обычно приводится отдельным ремнём, поэтому её замена при обслуживании ГРМ не обязательна. Но если есть подтёки или шум подшипника, лучше заменить её заодно.

Как понять, что ремень натянут правильно?

Указатель натяжного ролика должен находиться в рабочем окне после двух оборотов коленвала. Если ролика с указателем нет, ремень на длинной ветви должен проворачиваться пальцами не более чем на 90 градусов.

Можно ли ставить неоригинальный ремень?

Можно, если это качественный ремень с точно таким же количеством зубьев, шириной и профилем. Дешёвые ремни сомнительного происхождения лучше не использовать.

Вывод

Замена ремня ГРМ на Chery A13 — работа средней сложности, требующая внимательности и правильного инструмента. Меняйте ремень вместе с натяжным роликом каждые 50–60 тыс. км, тщательно совмещайте метки, контролируйте натяжение и проворачивайте коленвал вручную перед запуском. Своевременная замена защитит двигатель от серьёзных повреждений и сохранит его ресурс на долгие годы.